真实赛车3

真实赛车3北美服是ELECTRONICARTS打造的一款沉浸式3D赛车竞技手游，专为北美地区玩家设计。游戏采用先进的物理引擎，带来逼真的驾驶体验，支持与北美玩家实时在线竞速。玩家可参与多样赛事，从刺激的淘汰赛到考验耐力的马拉松赛，还能自由改装爱车，在广阔赛道上享受个性化赛车乐趣。需要注意的是，游戏需配合加速器使用以确保流畅联机体验。

真实赛车3北美服游戏亮点

真车

驾驶来自福特、阿斯顿马丁、迈凯轮、科尼赛克和布加迪等制造商的300多辆汽车。

真实赛道

在来自世界各地的多种配置的20条真实赛道上燃烧橡胶，包括蒙扎、银石、霍根海姆、勒芒、迪拜赛车场、亚斯码头、美洲赛道等等。

真人

在全球8人跨平台、实时赛车中与朋友和竞争对手较量。或参加任何比赛，在Time-ShiftedMultiplayer?中挑战他们的AI控制版本。

比以往更多的选择

参加超过4000场比赛，包括一级方程式大奖赛？、杯赛、淘汰赛和耐力挑战。从多个摄像机角度查看动作，并根据自己的喜好微调HUD和控件。

顶级赛车体验

真实赛车3由卓越的Mint?3引擎提供动力，具有详细的汽车损坏、功能齐全的后视镜和真正高清赛车的动态反射。

真实赛车3北美版和国际版区别

真实赛车3北美版和国际版区别:车辆不同,北美版和国际版中的一部分车辆是不同的,其中限量版的赛车北美版有但是国际版没有。

真实赛车3北美服怎么在线多人游戏

进入游戏主界面以后，点击"多人在线游戏"选项

由于是才开始参与多人在线游戏，只能先选择C级赛事，可以看到顶部的排名奖励，点击继续

接下来选择参赛的赛车，点击右下角的"开始"按钮

然后是多人游戏的玩家选择，可以邀请自己在GameCenter上的好友，也可以随机自动匹配玩家。这里直接点击"开始游戏"泡泡，让系统自动匹配玩家，如图所示

随后等待系统自动连接其它玩家

等玩家都已经就绪以后，就可以进入多人在线赛车了

当比赛结束以后，我们可以选择是直接参与下一场比赛，或是离开当前多人比赛。

真实赛车3北美服赛事介绍

22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以"龌龊点"采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回（具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算），如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏

耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的"车队"中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化

直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。

计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。

淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲（除非你不想赢）。

单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。

猎手（这个是更新后才会有的模式）：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和"延时多人比赛"差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的"正数与负数"好了。

真实赛车3北美服技巧攻略

外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是"能最快通过弯道的线"，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。

行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度。

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